第八天傍晚，到了亚利桑那州的弗拉格斯塔夫(Flagstaff)。又译旗杆市。 刚进城，那路边的树，就让我喜欢得忘乎所以。 下榻的旅社也是这一路来最美最舒适的。它是由许多色调风格相似的两层小楼组成的。 楼群被许多树木包裹着

中午已将行李装在车上，顺路看过鲍威尔湖。就上路前往下一站——弗拉格斯塔夫。 在翻第一座山时，豁口处已经看到山那边正在冲起的积雨云，其实在鲍威尔湖边时，云已开始聚集，慢慢加厚，幸亏信了天气预报，赶午前就去了

第八天，要去鲍威尔湖，羚羊谷，还要奔往下一站，早早起床打点行李。 旅馆的走廊是东西向的，东西两端有落地窗，正好让我用来拍摄日出景色。 东方的朝霞由红转黄，树丛后面的三条烟，是佩奇的电厂。因为附近有贮量极丰

第八天的计划是游鲍威尔湖和羚羊谷，羚羊谷是要预约的，原本我们订在中午，因为中午是游羚羊谷最适宜的时候。 听了天气预报，说午后天气要变坏，就打电话去问是不是可以提前进去，回答说：可以去现场再洽，我们就提前去

游过“马蹄湾”，“漏掉”午饭，转身又驶向“纪念碑公园”。 开始一段路，走在返回莫阿布的那个方向，又看到那晚来时的风景。 自从游过拱门国家公园以后，就更加关注周边那种塔状、台状山岩的地质现象。 这是前晚曾经看

第七天，计划中在佩奇的第一个游点就是“马蹄湾”。 虽然前一天游了拱门国家公园后，又连续开车八小时，天黑才到佩奇，也没舍得睡一个懒觉。 从佩奇出发，往南开，只需十来分钟，就可以到达著名的“马蹄湾”。 在89号公

游完拱门国家公园，赶回莫阿布取出行李，随便塞点干粮，启程向南，翻山走谷直奔下一站——佩奇(Page)，也译佩吉。 佩奇是亚利桑那州北部一个小镇，附近有马蹄湾、羚羊峡谷和鲍威尔湖三个美国知名景点。 每年有300多万游客

第六天早上醒来，推开窗，哇!四周都是红棕色的“石墙”。 今天的目标是去看拱门国家公园。 宿地离公园只有8公里，沿途看到的还是这种高墙般的“红岩”。和近边的三层楼房一比较，就知道这“石墙”有多高了。 在一处“石

航班降落盐城湖已过了中午时分。取出行李立马去机场边的租车公司租车。 此后十七天驾游多为路况复杂的山地，伴一辆好车十分重要。早早在网上预约租赁，要一辆大马力的福特车，但到达预订的租车公司，这一型车已经没有了

到达美国的第五天，上午十点多，乘美国航空公司的班机离开旧金山，向西飞越内华达州，飞往犹他州的盐湖城。 这是我们飞航路程中的第四个航段(后来回上海的时候经历同样的四个航段)。 每一个航段都预订了窗口坐位，只要能

金门大桥是旧金山最经典的地标，每个月来到这里的游客约为100万。 虽然我们只在旧金山逗留一天，大桥也是不能不去的。 金门大桥是全球闻名的大桥，它建成于1937年(杭州的钱江大桥也是1937年通车的)，在其后的一个多世纪，保

近中午，正乘公共汽车前往渔人码头，车厢里突然响起驾驶员的播音，告知乘客，接公司通知，因为游行，多条道路受堵，车辆需就地泊停。 驾驶员又说，这种受堵通常长达两小时以上，劝乘客还是下车步行为好。 刚一下车，呆

旧金山有条一很长的伦巴底街(Lombardstreet)，在相交的海德街(Hyde)和利文街(Leavenworth)之间有一段约为400米的又直又陡的坡道，容易出车祸。 市政当局为防止交通事故，于1923年在街的两侧修筑了花坛，使整个街面形成八个Z字形的弯曲

旧金山的景点，首数古董缆车，这种缆车和黄山、重庆、香港、巴黎……看到的都不一样，车厢外表很像上海解放前叮叮噹噹行进在南京路上的有轨电车(城市规划馆的地下层还有一辆停着)，不过它没有“辫子”。 它的前半部是半

此次来去美国西部，到达和离开都是旧金山机场，到达那天就在机场租了车开往一号公路，离开那次也只匆匆过夜。好在游过一号公路后又返回旧金山，在机场还了车后，回到市中心，入住第四大街的一家旅社，住了两个晚上。